构建
“一轴双核四环六通道八节点”
打造
“两纵四横一环”综合运输通道
.......
随着青海、山西
“十四五”综合交通运输体系发展规划
相继出台
两地未来五年
交通发展蓝图浮出水面
让我们一起来看看
青海
近日，青海省政府办公厅印发《青海省“十四五”综合交通运输体系发展规划》，提出到年，青海综合交通网里程将突破10万公里，干线铁路电气化率达%，10个高速公路省际通道全面形成，运输机场达10个，实现每个市州至少拥有一座运输机场，力争实现全省80%以上人口在直线公里范围内享受航空服务，全力构建“一轴双核四环六通道八节点”综合交通运输网络体系。
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一轴
甘肃(兰州)—西宁—德令哈—格尔木—新疆(乌鲁木齐)主轴交通带：加强兰西城市群、河湟谷地、泛共和盆地和柴达木盆地之间联系，建设综合性、立体化、大容量、快速化的交通主轴。
双核
西宁综合交通枢纽：全国性综合交通枢纽和商贸服务型国家物流枢纽承载城市。
格尔木综合交通枢纽：全国性综合交通枢纽和陆港型国家物流枢纽承载城市。
四环
河湟谷地交通环线：强化以西宁市为中心的辐射带动作用，加强河湟谷地主要城镇之间的联系，建设便捷化、快速化、通勤化的交通环线。
泛共和盆地交通环线：强化以共和县为中心的辐射带动作用，加强泛共和盆地主要城镇、旅游景点之间的联系，建设便捷化的生态旅游交通环线。
柴达木盆地交通环线：强化以格尔木市、德令哈市为中心的辐射带动作用，加强柴达木盆地主要城镇、工业园区之间的联系，建设大运量、快速化、高效率的交通环线。
三江源地区交通环线：强化以玉树市为中心的辐射带动作用，加强三江源地区主要城镇、自然保护区之间的联系，建设出行便捷、生态友好的交通环线。
六通道
甘青藏通、甘青藏第二通道：衔接丝绸之路经济带、宁夏沿黄城市群，贯通河西走廊、柴达木盆地、三江源地区，连通内蒙古、宁夏、甘肃、青海、西藏的战略安全通道。
新青川通道、新青川第二通道：衔接亚欧大陆桥、成渝地区双城经济圈，“一带一路”与西部陆海新通道之间重要的交通组成部分。
甘青川(陕)通道：衔接丝绸之路经济带、成渝地区双城经济圈、关中平原城市群，构建连通东中西部地区的交通通道。
甘青川通道：衔接河西走廊、河湟谷地、泛共和盆地、三江源地区，贯通甘青川三省涉藏州县的干线通道。
八节点
玉树、共和、德令哈、玛沁、香日德、门源、同仁、茫崖区域综合交通枢纽：形成对区域客货流的有效聚集，辐射带动周边经济社会发展。
山西
日前，山西省人民政府印发《山西省“十四五”现代综合交通运输体系发展规划》，明确了争取年实现市市通高铁航空、县县通高速公路的发展目标，基本形成“出行交通圈”、“快货物流圈”，太原国家综合交通枢纽地位全面提升，太原对外运输通道由“大”字形向“六放射”迈进。
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两纵四横一环
构建“两纵四横一环”综合运输通道
//两纵：
张家口
大同（呼和浩特）
朔州
忻州
太原
晋中
长治
晋城
郑州
北京（雄安）
太原
临汾
运城
西安
//四横：
北京（雄安）—大同—呼和浩特
雄安—朔州—鄂尔多斯
石家庄—阳泉—太原—吕梁—绥德
邯郸—长治—临汾—延安
//一环：
大同——阳泉——晋城
丨丨
朔州——吕梁——运城
一主三副多级
打造“一主三副多级”综合交通枢纽
//一主：
太原：国际性综合交通主枢纽
//三副：
大同：全国性综合交通枢纽、晋北综合交通副枢纽。
长治：晋东南综合交通副枢纽。
临汾：晋西南综合交通副枢纽。
//多级：
晋中：太原综合交通“主枢纽”的组合枢纽。
阳泉：太原都市区对接环渤海及东部地区对外开放的桥头堡。
晋城：山西面向中原、长三角和东部发达地区的地区性枢纽门户。
运城：晋陕豫黄河金三角在丝绸之路经济带上的地区性枢纽门户。
吕梁：积极参与陕甘宁区域合作的地区性综合交通枢纽。
忻州：太原北部省内交通及全省联通京津冀、环渤海、雄安新区、宁陕蒙晋黄河几字湾重要节点城市。
朔州：面向京津冀蒙和俄罗斯、蒙古的地区性枢纽门户。
策划
常亮
原标题：《未来五年，这两地综合交通运输体系要这样构建》